1月21日，由中聯(lián)重科自主研制的首臺百?lài)嵓壢珖a(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)ZTE210在湖南長(cháng)沙榮耀下線(xiàn)，標志著(zhù)中聯(lián)重科正式挺進(jìn)高端礦業(yè)裝備市場(chǎng)。這是礦山國產(chǎn)重大技術(shù)裝備的又一歷史性突破，徹底改寫(xiě)了我國百?lài)嵓夒妭鲃?dòng)自卸車(chē)核心部件長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。

△行業(yè)首臺百?lài)嵓壢珖a(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)在中聯(lián)重科下線(xiàn)

中聯(lián)重科股份有限公司副總裁郭學(xué)紅，中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司黨委副書(shū)記王鵬，廣西玉柴機器股份有限公司高級副總裁譚貴榮，中聯(lián)重科礦山機械事業(yè)部總經(jīng)理孟慶勇等上百位嘉賓出席下線(xiàn)儀式。

電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)自上世紀60年代初誕生以來(lái)，憑借靈活高效的表現，一直是全世界各大露天礦山運輸的主力設備。同時(shí)，電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)作為高端裝備，其技術(shù)復雜，制造難度極大，全球范圍內生產(chǎn)企業(yè)屈指可數。

中聯(lián)重科有著(zhù)深厚的礦山裝備研發(fā)底蘊。早在上世紀80年代，中聯(lián)重科的前身建設部長(cháng)沙建設機械研究院就參與了“年產(chǎn)千萬(wàn)噸級露天礦成套設備”的項目研發(fā)，并榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。此次重磅推出的行業(yè)首臺百?lài)嵓壢珖a(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)ZTE210，正是中聯(lián)重科傳承深厚的技術(shù)積淀，并在多項關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破的創(chuàng )新力作。

 △行業(yè)首臺百?lài)嵓壢珖a(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)在中聯(lián)重科下線(xiàn)

此次下線(xiàn)的電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)ZTE210首次實(shí)現了百?lài)嵓墖a(chǎn)化裝備的技術(shù)全面自主可控，特別是在國產(chǎn)大功率車(chē)用柴油機和大功率半導體IGBT模塊，以及大型復雜承載結構件疲勞分析、高扭矩齒輪傳動(dòng)、高功率交流變頻牽引等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現國際領(lǐng)先，通過(guò)整機動(dòng)力、傳動(dòng)系統的科學(xué)匹配和極致優(yōu)化，動(dòng)力性能大幅領(lǐng)先行業(yè)水平，總功率超過(guò)同級別的產(chǎn)品8%，重載爬坡速度快，運輸效率提高10%以上。

 △行業(yè)首臺百?lài)嵓壢珖a(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)中聯(lián)重科ZTE210

通過(guò)技術(shù)的創(chuàng )新和科學(xué)配置，中聯(lián)重科電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)ZTE210的整車(chē)性能、壽命和可靠性也達到國際先進(jìn)水平。ZTE210自重約90噸，額定載重120噸，配備國產(chǎn)39.2升電控高壓共軌柴油機，配合先進(jìn)的國產(chǎn)交流變頻牽引系統，可提供更高動(dòng)力以達到最佳運輸性能。整車(chē)采用箱型截面焊接車(chē)架、油氣懸架和高強度貨廂，結構堅固、耐用，具有良好的抗沖擊能力和最優(yōu)的裝載效率，適應各種物料，可廣泛應用于年剝采500萬(wàn)噸級以上的大中型露天煤礦、鐵礦及各類(lèi)金屬露天礦山。

秉持“技術(shù)是根、產(chǎn)品是本”的理念，中聯(lián)重科正引領(lǐng)行業(yè)數字化、智能化、綠色化轉型升級。“ZTE210的下線(xiàn)只是起點(diǎn)，中聯(lián)重科將持續創(chuàng )新，為客戶(hù)提供更多高端的礦業(yè)裝備，為中國先進(jìn)裝備制造業(yè)高質(zhì)量、可持續發(fā)展貢獻更強勁的中聯(lián)力量！”孟慶勇表示。